От региона поставщика до вашего склада
Город поставщика может отличаться от узла международного отправления. Забор с предприятия → склад консолидации или терминал → международный участок → терминал в России → склад получателя. Для сборной партии учитываются накопление и расконсолидация. Перечисленные альтернативы — варианты маршрута, а не обязательные остановки.
Как организована доставка
Собираем маршрут от региона производства до московского грузового терминала. Авиадоставка начинается с забора у поставщика и подготовки партии. Груз поступает на склад консолидации, затем в аэропорт международного вылета. В Москву он может прилететь беспосадочным рейсом либо через согласованный транзитный хаб. После прибытия выполняются терминальные и таможенные операции и доставка получателю.
Важно различать склад консолидации, аэропорт вылета и аэропорт пересадки. Склад может находиться вне аэропорта; автомобильный подвоз из Иу в Шанхай не является авиапересадкой. Для ясности здесь «прямой» означает именно беспосадочный перелёт международного участка.
Китай и Гонконг — откуда собирают груз и где возможен прямой вылет
| Регион происхождения | Возможная консолидация и подвоз | Аэропорт международного отправления |
|---|---|---|
| Шанхай, Цзянсу, восток Чжэцзяна | Шанхай; подвоз из Сучжоу, Уси, Куньшаня | Шанхай Пудун, PVG → Москва SVO |
| Иу, Цзиньхуа, Юнкан, Ханчжоу | Склад в регионе Иу / Ханчжоу → автоподвоз в Шанхай; альтернативный вылет из Ханчжоу проверяется отдельно | Базовая схема через PVG; HGH — по подтверждённому предложению |
| Гуанчжоу, Фошань, Чжуншань | Консолидация в Гуанчжоу | Гуанчжоу Байюнь, CAN → SVO |
| Шэньчжэнь, Дунгуань, Хуэйчжоу | Шэньчжэнь или Гуанчжоу; выбор по грузу и ёмкости | Шэньчжэнь Баоань, SZX → SVO, либо CAN → SVO |
| Гонконг; юг материкового Китая при согласованном трансграничном подвозе | Гонконг; из материкового Китая требуется отдельное оформление перемещения | Гонконг, HKG → SVO |
| Пекин, Тяньцзинь, Хэбэй | Пекин с региональным подвозом | Пекин Дасин, PKX → SVO; PEK — другой аэропорт, проверяется отдельно |
| Чэнду, Сычуань; часть грузов Чунцина | Чэнду; подвоз из региона | Чэнду Тяньфу, TFU → SVO |
| Чжэнчжоу и Хэнань | Чжэнчжоу | CGO → Москва: грузовой сервис и наличие технических посадок проверяются при бронировании |
| Циндао и Шаньдун | Циндао либо подвоз в Пекин / Шанхай | TAO → Москва по подтверждённому сервису; альтернатива PKX / PVG |
| Нинбо и прибрежный Чжэцзян | Нинбо либо Шанхай | NGB → Москва по подтверждённому сервису; альтернатива PVG |
| Харбин и Хэйлунцзян | Харбин либо подвоз / внутренний перелёт к другому хабу | HRB → Москва по подтверждённому сервису |
| Урумчи и Синьцзян | Урумчи | URC → Москва DME по подтверждённому сервису |
PKX, PVG, CAN и HKG входят в опубликованную маршрутную сеть Аэрофлота; грузовой агент также публикует SZX–SVO, TFU–SVO и дополнительные направления [15, 16]. Это подтверждение рыночной географии, а не гарантии грузовых мест East Agency. При согласовании прямого рейса проверяются фактический номер рейса, посадки и приём груза. Обозначения SVO1 / SVO2 у агентов не являются отдельными кодами IATA аэропортов.
Остальная Азия — основные города отправления
Ниже — географические варианты для расчёта. Адреса складов, партнёры и сквозная грузовая ёмкость East Agency не подтверждены; постоянные точки консолидации компании здесь не заявляются. Транзитный хаб выбирается из реально доступных вариантов, а не назначается автоматически по стране.
| Страна и производственный регион | Город и аэропорт отправления | Как строится международная часть |
|---|---|---|
| Вьетнам, север: Ханой, Бакнинь, Хайфон | Ханой, HAN | Сбор в районе Ханоя → согласованный прямой рейс либо транзит через доступный азиатский / ближневосточный хаб → Москва |
| Вьетнам, юг: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай | Хошимин, SGN | Консолидация в Хошимине → прямой или стыковочный вариант по грузовой заявке |
| Таиланд, Бангкок и восточный промышленный пояс | Бангкок Суварнабхуми, BKK | Подвоз в Бангкок → Москва при принятии груза на прямой рейс; иначе транзит |
| Малайзия | Куала-Лумпур, KUL; Пенанг, PEN | Региональный склад → международный хаб → Москва; не обещать беспосадочный сервис без подтверждения |
| Сингапур | Чанги, SIN | Консолидация → транзитный хаб → Москва |
| Индонезия, прежде всего Ява | Джакарта, CGK; Сурабая, SUB | Сбор в промышленном регионе → международный хаб → Москва |
| Южная Корея | Сеул / Инчхон, ICN | Подвоз из региона → согласованный транзитный хаб → Москва |
| Япония | Токио Нарита, NRT; Осака Кансай, KIX; Нагоя, NGO | Региональная консолидация → согласованный транзитный хаб → Москва |
| Индия, север | Дели, DEL | Консолидация → прямой вариант при подтверждении грузовых мест или стыковка |
| Индия, запад и юг | Мумбаи BOM, Бангалор BLR, Ченнаи MAA, Хайдарабад HYD | Региональный вылет → Дели либо иной согласованный хаб → Москва |
| Бангладеш | Дакка, DAC | Консолидация → стыковочный хаб → Москва |
| ОАЭ | Дубай DXB / DWC; Шарджа SHJ; Абу-Даби AUH | Хаб для региональных грузов или транзита из Азии; дальнейший рейс в согласованный аэропорт Москвы |
| Катар | Доха, DOH | Возможный авиационный транзитный хаб при доступности всей цепочки |
| Турция | Стамбул, IST | Возможный транзитный узел Азия → Москва при согласованной перевозке |
Что происходит на консолидации
На согласованном складе принимают партии от одного или нескольких поставщиков, сверяют количество мест и документы, измеряют и взвешивают груз, проверяют упаковку и маркировку. Затем подготавливают экспортное оформление и передают груз в аэропорт. Аккумуляторы, жидкости, химия, магниты и температурные грузы требуют отдельного согласования до забора.
Пример 1 — несколько поставщиков из Чжэцзяна: Иу + Юнкан + Ханчжоу → выбранный склад сбора → автоподвоз в PVG → беспосадочный PVG–SVO при подтверждённой ёмкости → терминал Москвы → склад клиента.
Пример 2 — электроника из Гуандуна: Дунгуань → склад в Шэньчжэне → SZX–SVO либо подвоз в CAN → CAN–SVO. Вариант через HKG рассчитывается отдельно с учётом трансграничного оформления.
Пример 3 — партия из Юго-Восточной Азии: предприятие в Малайзии → KUL → подтверждённый транзитный хаб → Москва. Отправление нельзя описывать как «прямой рейс из Малайзии», если есть перегрузка.
В коммерческом предложении указываются оба аэропорта каждого плеча, плановый рейс, наличие перегрузки или технической посадки, грузовой терминал выдачи и условия автодоставки. Транзит через третью страну сам по себе не делает допустимым товар, который перевозчик не принимает.
Источники географии и инфраструктуры
- FESCO Asia Landborder — сухопутные ЖД-коридоры и города.
- FESCO — сухопутные перевозки за первое полугодие 2025 — китайские узлы и станции Московского региона.
- MOFCOM — China Railway Express — основные китайские города отправления.
- КТЖ — таблица транзитных расстояний — пары Достык–Алашанькоу и Алтынколь–Хоргос.
- ИФР-1 — железнодорожный мост — Тунцзян–Нижнеленинское.
- РЖД — грузовые перевозки, отчёт 2024 — Хуньчунь и российская терминальная инфраструктура.
- Карта активов ГК «Дело» — региональные контейнерные терминалы.
- ТрансКонтейнер — Забайкальск–Клещиха — пример железнодорожного плеча до Новосибирска, сообщение 2022 года.
- Госсовет КНР — Xi’an International Port.
- Госсовет КНР — Tuanjiecun.
- Госсовет КНР — Hefei North.
- Правительство Уханя — Wujiashan.
- NDRC — Yiwu West.
- Цзэнчэн — отправление со станции Zengcheng West.
- Аэрофлот — официальный канал, направления в Китай — география пассажирских рейсов; приём груза проверяется отдельно.
- СМ Эйр Карго — опубликованные грузовые направления — источник участника рынка, не подтверждение бронирований East Agency.
- FESCO — интермодальные сервисы Китай–Россия.
- FESCO — морские линии.
- FESCO — Вьетнам–Россия.
- Росгранстрой — российско-китайские пункты пропуска.
- ModernWay — авиа — ориентир по подаче географии; графика и коммерческие обещания не копируются.
- Natural Earth — географическая основа отдельной карты; public domain. Линии маршрутов схематичны, международные границы показаны фоном, без политического акцента.
Рассчитать ваш маршрут
Пришлите города отправления и получения, описание товара, вес, объём и дату готовности. Согласуем склад, переход, терминал и состав работ для вашей партии.